Injap solenoid digunakan secara meluas dalam kehidupan seharian kita. Kegagalan injap solenoid secara langsung akan menjejaskan tindakan injap pensuisan dan injap pengawal selia.
1. Kebocoran udara: Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap paksa. Sebabnya gasket rosak atau gelendong sudah haus menyebabkan beberapa rongga helium. Apabila berurusan dengan kegagalan injap solenoid sistem pensuisan, pemasaan yang sesuai harus dipilih, dan injap solenoid perlu diproses apabila kuasa hilang. Jika pemprosesan tidak selesai dalam satu jurang pensuisan, sistem pensuisan boleh digantung dan dijaga.
2. Injap solenoid tersekat: kelegaan antara lengan injap gelongsor injap solenoid dan teras injap adalah sangat kecil (kurang daripada 0.008 mm), dan ia secara amnya adalah pemasangan satu keping. Apabila kekotoran mekanikal diperkenalkan atau minyak pelincir terlalu kecil, ia mudah tersekat. . Kaedah rawatan boleh menggunakan wayar keluli untuk memecahkan masuk dari lubang kecil kepala untuk membuatnya melantun semula. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, mengeluarkan palam injap dan lengan teras injap, dan membersihkannya dengan CCI4, supaya teras injap boleh bergerak secara fleksibel dalam lengan injap. Apabila membuka, beri perhatian kepada urutan pemasangan setiap komponen dan kedudukan pendawaian luaran, untuk memasang semula dan wayar dengan betul, dan periksa sama ada lubang suntikan kabus minyak disekat dan minyak pelincir adalah mencukupi.
3. Terminal injap solenoid longgar atau hujung wayar dimatikan, injap solenoid tidak bertenaga, dan hujung wayar boleh diketatkan.
4. Gegelung injap solenoid hangus. Pendawaian injap solenoid boleh ditanggalkan dan diukur dengan multimeter. Jika litar terbuka, gegelung injap solenoid akan terbakar. Sebabnya ialah gegelung yang lembap menyebabkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet menyebabkan arus dalam gegelung terlalu besar dan terbakar, jadi perlu untuk mengelakkan air hujan daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, spring terlalu keras, daya tindak balas terlalu besar, bilangan lilitan gegelung terlalu kecil, dan daya sedutan tidak mencukupi untuk menyebabkan gegelung terbakar. Untuk pengendalian kecemasan, butang manual pada gegelung boleh ditukar daripada kedudukan "0" kepada kedudukan "1" semasa operasi biasa, menyebabkan injap terbuka.
