Injap bola pneumatik terdiri daripada penggerak pneumatik dan injap bola. Penggerak pneumatik dibahagikan kepada tindakan berganda dan tindakan tunggal. Penggerak pneumatik berganda mempunyai rak gear, omboh, aci keluaran, cincin pengedap dan bahagian lain. Injap bola dan injap bola membentuk injap bola pneumatik dwi-tindakan. Selepas udara termampat dihidupkan, tekanan udara menolak omboh silinder untuk bergerak, dan aci keluaran berputar 90 ° C, dan injap bola dibuka atau ditutup. Apabila bekalan udara diputuskan, tiada tekanan dalam silinder, aci keluaran berhenti berputar, dan injap bola kekal dalam kedudukan terbuka atau tertutup. Hanya selepas sumber gas dihidupkan semula, tindakan disambung semula, jadi untuk injap bola pneumatik dwi-tindakan, tidak ada perbezaan antara jenis yang biasanya terbuka dan jenis yang biasanya tertutup.
Penggerak pneumatik satu lakonan dan injap bola membentuk injap bola pneumatik satu tindakan. Perbezaan antara penggerak lakonan tunggal dan penggerak dwitindakan ialah ia mempunyai spring balik di dalamnya, dan tiada spring balik dalam penggerak pneumatik dwi-tindakan. Apabila sumber udara dihidupkan, aci keluaran memacu injap bola untuk membuka atau menutup. Selepas sumber udara diputuskan, ia ditetapkan semula oleh pemacu spring, dan aci keluaran memacu injap bola untuk menutup atau membuka.
Selepas injap bola pneumatik yang biasanya terbuka diputuskan sambungan dari sumber udara, injap bola dibuka. Selepas sumber udara dihidupkan, injap bola ditutup. Apabila injap bola pneumatik yang biasanya tertutup diputuskan sambungan dari sumber udara, injap bola ditutup. Selepas sumber udara dihidupkan, injap bola dibuka. Hanya injap bola pneumatik bertindak tunggal membezakan antara biasanya terbuka dan biasanya tertutup.
Pemilihan injap bola pneumatik yang biasanya terbuka dan injap bola pneumatik yang biasanya tertutup terutamanya mengambil kira keselamatan pengeluaran saluran paip dan peralatan proses. Apabila punca gas gagal, saluran paip injap bola pneumatik dibuka atau ditutup, dan kesan keselamatan pada sistem adalah berbeza, jadi Mod injap bola pneumatik yang biasanya terbuka dan biasanya tertutup hendaklah dipilih mengikut situasi sebenar.
